SD22
مواصفات المعلمات
| اسم المعلمة | SD22 (الإصدار القياسي) |
| الوزن التشغيلي (كجم) | 23,450 |
| ضغط الأرض (كيلو باسكال) | 66 |
| طراز المحرك | WP12/QSNT-C235 |
| القدرة المقدرة/السرعة المقدرة (كيلوواط/دورة في الدقيقة) | 175/1800 |
| الأبعاد الكلية (مم) | 5,495×3,725×3,402 |
| السرعة الأمامية (كم/س) | F1: 0-3.6، F2: 0-6.5، F3: 0-11.2 R1: 0-4.3، R2: 0-7.7، R3: 0-13.2 |
| المسافة بين مركزي المسار (مم) | 2000 |
| عرض لوحة المسار (مم) | 560/610/660 |
| طول التلامس مع الأرض (مم) | 2730 |
| خزان الوقود (لتر) | 450 |
| نوع الشفرة | إمالة مستقيمة، زاوية، شفرة على شكل حرف U، نصف U |
الميزات الرئيسية
محرك NT855-C280S10 المُعاد تصميمه، يتميز بقوة عالية وكفاءة في استهلاك الطاقة. ناقل حركة عالي الموثوقية، ومحول عزم دوران هيدروليكي مستقر، وهيكل تروس نهائي ثنائي الأسنان، مما يضمن نقلًا فعالًا للطاقة، مع قدرة نقل عالية وكفاءة إنتاجية فائقة. يعمل المحرك بكفاءة وموثوقية في جميع ظروف التحميل وفي أي بيئة حرارية يطلبها المستخدم، دون أن يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك.
يُمكنها تحقيق التشخيص التلقائي للأعطال ومراقبة العملية بأكملها. لوحة العدادات، ووحدة التكييف، والأجهزة الكهربائية، والأدوات مصبوبة كوحدة متكاملة، مما يضفي عليها مظهرًا أنيقًا وفخمًا. يتميز الهيكل الرئيسي بتصميم صندوقي متكامل، باستخدام مواد عالية الأداء ومسبوكات عالية المتانة، مع قدرة عالية على تحمل الصدمات ومقاومة الانحناء والالتواء، ولحام عالي الجودة لضمان عمر افتراضي كامل للهيكل الرئيسي. يزيد نظام التعليق شبه الصلب من مساحة التلامس مع الأرض ويُحسّن قوة جر المركبة.
وفقًا لعلم هندسة العوامل البشرية، يمكن تعديل مقعد القيادة ومسند الذراع بسهولة لأعلى ولأسفل، ويتم وضع ناقل الحركة والتوجيه والتحكم في دواسة الوقود على الجانب الأيسر، ويتم استخدام هيكل العمود المرن، ويتم وضع التحكم في جهاز العمل على الجانب الأيمن، ويتم استخدام نظام التحكم المؤازر لجعل عملية التشغيل أكثر سهولة ومرونة وتقليل التعب.
التطبيقات
SD22 iوهي قابلة للتطبيق بشكل أساسي في دفع وحفر وردم التربة والحجارة وغيرها من المواد السائبة على أرض الطرق والسكك الحديدية والمطارات وما إلى ذلك. وهي معدات ميكانيكية لا غنى عنها لمشاريع الدفاع الوطني والطرق الحضرية والريفية وغيرها من أعمال البناء والمحافظة على المياه.
